很多賣家在開店后都會利用直通車來推廣產(chǎn)品，帶來的效果是非常不錯的，但這是屬于付費推廣的一種，賣家需要投入一定的資金才可以，很多用戶就會比較疑惑它的成本那么高是怎么賺錢的了?下面來了解清楚。

1、直通車對選品分析開車技術(shù)再好，假如產(chǎn)品不給力，也很難有好的效益。

反響一個產(chǎn)品好欠好，首要去看數(shù)據(jù)，查找加購、查找付出轉(zhuǎn)化率等等都是硬性指標(biāo)。

假如說在開車過程中，僅僅一味的關(guān)注質(zhì)量分和點擊率，最后得出的投入產(chǎn)出比會很低。

2、開直通車邏輯思維直通車到底怎么開，有沒有一個清晰的方針，沒有清晰方針還怎么持續(xù)盡力。

開直通車的方針無非就兩個，打造出更多的免費流量和取得直接盈余。

假如一旦確定好了方針，那么就要持續(xù)的堅持下去，不要開開停停，要一天做得比一天好。

3、直通車ROI是賺仍是虧ROI其實直接關(guān)乎的就是盈虧平衡，連盈虧平衡值都計算不出來，還談什么開直通車。

直通車ROI=1/利潤率，想要清楚ROI，那么就需求精確算出利潤率。

利潤率=(售假成本價)/成本價*100%。

4、直通車優(yōu)化直通車不能說此時是盈余狀態(tài)就可以放任不管，需求不斷的做好優(yōu)化，對關(guān)鍵詞、出價等等優(yōu)化，這樣才能將直通車到達(dá)最好的作用。

直通車假如遇到只有展現(xiàn)沒有成交的詞，那么你需求刪去關(guān)鍵詞，然后從頭增加新詞。

直通車投產(chǎn)比多少算高：

在實際運(yùn)營過程中,同樣的產(chǎn)品,利潤率不同,CPC不同,實際衡量盈虧的投產(chǎn)比也是有很大區(qū)別的,有些產(chǎn)品甚至直通車投產(chǎn)比要做到1:10以上才算不虧,甚至更高。

經(jīng)過分析，我們了解到直通車成本那么高怎么賺錢，賣家在開通后需要根據(jù)以上方法去操作，利用正確的方式去推廣產(chǎn)品，才能花了錢而獲得更多的銷量推廣。