亞馬遜整治物流配送市場的重錘再次落下。

為了提高對第三方物流承運商以及運營商的監(jiān)管力度，亞馬遜不久前在其物流服務(wù)管理平臺Carrier Central上發(fā)布了新的預(yù)約入倉規(guī)則，并且強調(diào)這項新規(guī)將于5月1日起正式實施。

具體來看，這項新規(guī)對預(yù)約準確率、PO清單準確性等方面都提出了更嚴格的要求。

例如，此后賣家及物流承運商想要取消預(yù)約或者是更改預(yù)約，則必須要早于原預(yù)約時間72小時完成操作，想要修改預(yù)約單(PO單)信息則必須要早于原預(yù)約時間24小時完成修改。

不難看出，在新規(guī)實施后，亞馬遜對于拿約以及修改預(yù)約的時間限制更加嚴格，倘若超出規(guī)定時間違規(guī)操作，將被算為預(yù)約缺陷(defect)。

亞馬遜希望預(yù)約缺陷率在5%以下，最高不得高于10%，此外亞馬遜還要求PO清單準確率保持在95%以上，最低不得低于85%。

因為這些數(shù)據(jù)都與預(yù)約賬戶相關(guān)聯(lián)，所以如果有賬戶存在預(yù)約缺陷率過高，或者是PO清單準確率過低等情況，將會被處罰封禁30天。

坦白來說，近年來伴隨著亞馬遜第三方賣家數(shù)量的爆發(fā)式增長以及亞馬遜為降本增效頻繁調(diào)整物流擴張計劃，亞馬遜的倉儲可使用空間愈發(fā)緊張，頻繁爆倉、頻繁分倉等種種亂象叢生。

而在這樣的背景下，賣家的商品能否成功入倉并正常上架，對賣家來說至關(guān)重要。

如今亞馬遜的預(yù)約新規(guī)即將正式生效，賣家們更需要打起十二分精神，一方面要選擇靠譜的物流合作伙伴，另一方面賣家們在安排出貨前也要再三確認PO清單的準確性和有效性，盡量避免因此產(chǎn)生不必要的損失，影響發(fā)貨。

倉儲物流一直都是電商生態(tài)鏈中的重要一環(huán)。或許正因于此，亞馬遜一再推出與倉儲物流相關(guān)的新規(guī)，從尾端預(yù)約派送到產(chǎn)品入倉上架等多個環(huán)節(jié)都進行了嚴格把控，力求有效整治物流方面存在的多種亂象。

比如說去年鬧得沸沸揚揚的“遠倉近送”。去年旺季本就是亞馬遜賣家發(fā)貨入倉的高峰期，由于倉儲空間緊張、貨物處理量大，再加上亞馬遜大規(guī)模裁員導(dǎo)致的運力不足，使得當(dāng)時多個倉庫爆倉、產(chǎn)品上架慢、賣家?guī)烊荽蠓�度縮水等問題頻出。

然而，就在這樣的情況下，仍有大量的不良貨代為了降低成本而頻繁進行“遠倉近送”等操作。

一直到12月，亞馬遜對賣家后臺進行了全新改版，之后賣家便可以無比清晰地看到貨件具體登記的倉庫。

這不看不知道，一看嚇一跳。通過登錄新版賣家后臺，有大量的亞馬遜賣家發(fā)現(xiàn)自己貨物實際被接收的倉庫與自己實際創(chuàng)建發(fā)貨倉庫不一致。

例如，原本計劃發(fā)往美中、美東的貨物，最終被送到了美西熱門倉，這種操作會進一步加劇旺季物流擁堵的局面，直接影響亞馬遜賣家和亞馬遜平臺的賣貨效率。

因而，亞馬遜出手，全新改版的后臺頁面使那些還想利用“遠倉近送”操作來牟利的不良貨代無所遁形。

種種信號表明，亞馬遜如今正在加大對第三方物流公司和運營商的監(jiān)管力度，這對賣家來說也是一件好事。

畢竟近年來因為貨代市場的不規(guī)范，賣家頻繁踩雷，“遠倉近送”、“貨代攬貨后卷款跑路”等各種惡性事件更是比比皆是。倘若市場變得更加規(guī)范，賣家踩雷的風(fēng)險將大大降低。

當(dāng)然，規(guī)范貨代市場，提高入倉效率，這也需要平臺、賣家，以及貨代公司多方共同努力才能實現(xiàn)。多方重視，才能多方共贏。