26日，中國自動駕駛創業公司小馬智行(Pony.AI)宣布完成新一輪融資，總額為4.62億美元，公司估值略高于30億美元。這也將打破中國自動駕駛領域最高融資金額及估值的紀錄。

公告顯示，在本輪融資中，豐田作為戰略投資人領投，出資4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。對此，小馬智行方面負責人在回應中表示，這筆投資是2019年建立的業務合作關系的延伸。在此基礎上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用，旨在打造能造福每個人的產品和服務。

2019年8月，小馬智行曾宣布，與豐田共同在中國開展公開道路測試項目，而作為合作的首個階段，將使用豐田旗下雷克薩斯品牌的SUV，結合小馬智行的自動駕駛的軟件系統和硬件方案，在中國開展自動駕駛道路測試。

截至第一財經記者整理公開信息顯示，含此次融資，小馬智行共獲得外部融資額達到近8億美元，并與豐田、現代等多家全球知名車企，在中美等國開展在自動駕駛出行服務、軟硬件及其他商業模式方面的合作。

事實上，近年來，中國自動駕駛行業正在面臨新一輪的“春暖花開”，不僅是小馬智行一家初創企業，多家中國自動駕駛行業的初創企業，正在備受跨國車企及產業鏈企業的青睞;前瞻產業研究院的統計數據顯示，到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規模將達70.3億美元，而龐大的汽車銷量和消費者對科技的需求，也使中國有望成為最大的無人駕駛市場。

據第一財經記者不完全統計，除了上述的小馬智行以外，目前已經有包括Momenta、馭勢、智行者在內的國內自動駕駛行業初創企業在近期，或計劃在近期宣布融資信息。

近年來，不僅是一些看好中國的汽車市場的跨國整車廠，一些零部件巨頭、供應商，甚至是芯片行業等新興行業在華投資的趨勢也在不斷加快。

值得注意的是，例如在新冠肺炎疫情期間的物資配送等新場景的出現，使城市短途配送、低速自動駕駛等不同場景中的應用也備受關注。根據前瞻產業研究院的上述報告，其預計在2020年，從事商用貨運車自動駕駛頭部企業的估值將突破10億美元，從事“最后一公里”低速自動駕駛，以及在醫院、工廠等場景化自動駕駛解決方案的頭部企業的估值將增長至2億~4億美元，并在未來三至五年內將出現“獨角獸”企業。

汽車行業天使投資人李克勤向第一財經記者表示，一方面，隨著長三角一體化體系下的智慧汽車發展戰略、國家推動自動駕駛路測牌照發放等政策上的利好，以及中國企業依賴龐大的場景環境而出現的技術提升，不僅使行業內企業的估值在水漲船高，也使更多海外投資者對于中國市場保持信心，并開始關注更多在細分場景下的自動駕駛企業;與此同時，隨著行業內的競爭也在不斷加劇，作為希望在未來從事自動駕駛的企業，也應該考慮好自身的優勢，在不同的應用場景下實施差異化發展，避免自動駕駛產業出現“同質化”競爭的同時，推動行業的共同發展。