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FF投資人說明會|罕有提及《賈躍亭》 中國市場在計劃中但非現(xiàn)在

2021-4-10 17:50| 查看: 2314 |來源: 21世紀經(jīng)濟報道

圖片來源:視覺中國  原標題:直擊FF投資人說明會:罕有提及“賈躍亭” 中國市場在計劃中但不是現(xiàn)在  文 |21世紀經(jīng)濟報道 房珊珊  巧合之處在于:賈躍亭曾作為投資人投資了硅谷另一家車企Lucid Motors,而今年 ...
       圖片來源:視覺中國
  原標題:直擊FF投資人說明會:罕有提及“賈躍亭” 中國市場在計劃中但不是現(xiàn)在
  文 |21世紀經(jīng)濟報道 房珊珊
  巧合之處在于:賈躍亭曾作為投資人投資了硅谷另一家車企Lucid Motors,而今年2月,Lucid Motors同樣透露將跟一家空殼公司Churchill Capital達成“特殊目的并購”協(xié)議進行反向上...
  賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(Faraday Future,簡稱“FF”)公司,要上市了嗎?
  FF由前樂視集團創(chuàng)始人賈躍亭2014年5月在美國加州創(chuàng)辦,歷經(jīng)了賈躍亭申請個人破產(chǎn)債務重組,曾擔任寶馬新能源汽車項目i8負責人的Carsten Breitfeld任FF全球CEO,再從去年傳出通過“特殊目的收購”(SPAC)上市,以及3月26日宣布獲得新一輪1億美元的債務融資。FF的資金缺口看起來有望得到“緩解”。
  FF真能順利實現(xiàn)量產(chǎn)嗎?賈躍亭在其中又扮演何種角色?
  美國東部時間4月7日下午,特殊目的收購的“空殼方”——Property Solutions 聯(lián)合 FF,舉行了一場線上針對投資人兼并購說明會。
  從注冊方式來看,該說明會并沒有限定人群參加,只要提交姓名、郵件即可完成注冊。
  21記者參與了整場說明會,從中發(fā)現(xiàn),可以明確的是,目前雙方“特殊目的并購”并無完成,仍在等待美國證券交易委員會(SEC)批準,這意味著FF并未上市。1小時說明會當中,除了PPT提及創(chuàng)始人賈躍亭之外,F(xiàn)F全球CEO Carsten Breitfeld的說明及問答環(huán)節(jié)并無提及任何“賈躍亭”字眼。
  賈躍亭2019年卸任FF的CEO,轉(zhuǎn)為擔任FF首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)系統(tǒng)負責人。其最新一條社交媒體是關(guān)于FF獲得1億美元債務融資的新聞。
  預計Q2完成上市,先證明可行性再后續(xù)融資
  早在去年7月,Property Solutions已提出跟FF的合并申請,不過至今無任何更新消息。
  此次說明會上,21記者在問答環(huán)節(jié)提出對合并上市具體時間的進一步預估,法拉第未來CFO Zvi Glasman并沒有對此做出明確回答,只是強調(diào)會在今年第二季度完成。這跟目前公開信息相比,并無任何更新。
  事實上,這并不是FF傳出SPAC方式上市以來舉行的第一次投資人說明會。
  今年1月28日,F(xiàn)F 舉就行了一次投資者電話會議,討論擬議的合并交易,并附有詳細的投資者介紹。同日,F(xiàn)F在官網(wǎng)“投資者聲明”中透露,Property Solutions和FF雙方董事會就“合并反向上市”達成協(xié)議。
  跟1月底說明會參與的嘉賓相比,本次參與嘉賓變少了。僅有Property Solutions的CEO Aaron Feldman,F(xiàn)F的CEO和CFO三位,原在嘉賓名單上的FF全球伙伴及戰(zhàn)略負責人Prashant Gulati并無出席。
  時隔不到三個月再度舉行說明會,是否跟投資者對合并上市的信心有關(guān)?Property Solutions于2020年3月向SEC提交申請,計劃以10美元的價格發(fā)行2000萬股,籌集2億美元資金,7月開始交易(股票代碼為:PSACU)。
  從該股票交易歷史可以看出,2月1日,也即宣布希望跟FF合并上市后達到發(fā)行以來的高點20.75美元,然后回落,目前為14.99美元/股。
  第二季度若能順利通過美國證券交易委員會批準,這會給FF帶來什么呢?
  Aaron Feldman在當日的開場致辭中提到,預計雙方在2021年第二季度完成業(yè)務合并時,公司將有超過7.25億美元的現(xiàn)金,這能為FF的旗艦車型FF91的生產(chǎn)提供全額資金,并允許繼續(xù)開發(fā)其它型號。
  然而,一次上市就足以提供足夠資金了嗎?
  在問答環(huán)節(jié),當主持人問Property Solutions的CEO對造車這一資本密集型行為的后續(xù)資本有何預期,Aaron表示,首先可預計的是未來12個月,最多需要3.77億美元維持位于加州漢福德工廠的運轉(zhuǎn)及其他測試、驗證、認證等成本。
  “一旦我們證明了我們的執(zhí)行能力,人們體驗了這輛車,資本成本就會大幅下降。我們的計劃是,再次證明(這一)模型的執(zhí)行力,然后在未來幾年內(nèi)籌集更多的資金。” Aaron表示。
  中國市場計劃?跟一線城市和吉利汽車探討合作
  作為一家有著中國創(chuàng)始人基因的公司,F(xiàn)F CEO Carsten Breitfeld在說明會上,并無避開中國市場話題。他指出,F(xiàn)F“植根于中國”(rooted in China),也面向美國和中國兩大市場,這是FF跟其他同類型競爭者極大不同之處,也是優(yōu)勢所在。
  今年1月底的投資人說明會上,F(xiàn)F官方就曾透露:正在探索通過合資企業(yè)在中國增加量產(chǎn)能力的可能性。那么,目前有何新進展?
  在Carsten的分享中,關(guān)于中國市場的細節(jié)包括:跟中國一線城市以及吉利汽車合作組成合資公司,地方政府提供2000畝左右的土地供合資公司使用,以及包括稅收優(yōu)惠等。從圖標上來看,該一線城市標注地點位于廣東省境內(nèi)。
  這跟此前透露的消息并無過多出入。在隨后的提問環(huán)節(jié),主持人表示,收到很多就FF國際戰(zhàn)略尤其是中國計劃部分的提問,希望Carsten進行更進一步的回答。21記者提問關(guān)于賈個人在中國境內(nèi)的影響是否會影響FF中國市場開拓計劃,但并未被選中。
  “如果你想在中國成功,你必須在中國生產(chǎn)。這就是為什么我們現(xiàn)在正在討論,在中國以合資公司方式(Joint venture)進行。”Carsten說,“我們希望和中國地方政府、吉利(汽車),簽署一個框架協(xié)議,實現(xiàn)真正的合作和技術(shù)與工程支持。” 
  同時,Carsten也提到,探討使用吉利汽車代工(OEM)的可能性,“這將給我們提供一個額外的產(chǎn)能,除了加州和韓國工廠之外,提高生產(chǎn)規(guī)模。”
  不過,Carsten強調(diào)指出,(中國市場詳細計劃)不是FF當前商業(yè)計劃的優(yōu)先級,“它不是目前商業(yè)計劃的一部分”,但作為一個時間框架,中國作為重要的目的市場,是必需有的規(guī)劃。
  不過,從Carsten演講環(huán)節(jié)所列出的FF競爭者來看(包括Lucid、Canoo、Lordstwon),F(xiàn)F并不占優(yōu)勢。
  首先,從員工數(shù)來看,總部位于硅谷的汽車制造商Lucid Motors已經(jīng)遠超F(xiàn)F。從量產(chǎn)計劃來看,去年9月,Lucid公布了其首款量產(chǎn)電動汽車Lucid Air,預計今年第二季度開始量產(chǎn),也比FF至少早了1年。
  但兩者巧合之處在于:賈躍亭曾作為投資人投資了Lucid,而今年2月,Lucid Motors同樣透露將跟一家空殼公司Churchill Capital(CCIV)達成“特殊目的并購”協(xié)議進行反向上市。這次“反向上市”將預計給Lucid注入44億美元資金。當前,Lucid的上市仍在審核中。
  如何保證順利交付?重建供應商信任
  在周三說明會上,F(xiàn)F、Property Solutions雙方不止一次提到,一旦合并完成,9個月后進行產(chǎn)品的發(fā)布,而12個月內(nèi)可以順利開售(T+9,以及T+12)。 
  這跟今年年初提到的FF91計劃在合并完成后約12個月內(nèi)(2022年))推出相比,并無推遲。但FF91“跳票”,并不是沒有發(fā)生過。
  2019年9月上任全球CEO后,Cartsen曾接受不同國內(nèi)媒體采訪,其均表示明年(2020)第三季度開始交付FF91。當然,他也提出,接任CEO的重中之重是:順利拿到錢,融資以開工生產(chǎn)。
  如何保證能順利交付不再“跳票”?Cartsen提到,他作為一個曾在寶馬工作超過20年的德國人,而且是一名“德國工程師”,選擇的承諾是保險的,而不是冒險。因此,才有FF91第一年在加州工廠的產(chǎn)量預估——1萬臺。
  在Cartsen看來,小批量的生產(chǎn)容易多了,但還是要依靠供應商。Cartsen稱,來到FF之后,自己做的一個事是:重組公司跟供應商債務的關(guān)系,把債務變?yōu)楣蓹?quán),讓公司重新“被信任”。 
  如果一年之后再召開同樣的會議,Cartsen會如何告訴投資人過去一年的最大成就?Cartsen表示,第一個最大成就無疑是第一款產(chǎn)品(FF91)面向市場推出。而且2年后,“這款產(chǎn)品將進入市場,它將獲得成功,重新定義頂級豪華車領(lǐng)域”。Cartsen也認為,第三個成就應該會是:在FF91順利推出的18個月之后,F(xiàn)F81也將推出。
  “SPAC元年” 
  不管FF最終能否成功獲批,不可忽視的是,SPAC作為IPO之外的一條上市渠道,在去年的美國金融市場經(jīng)歷了一股熱潮,以至于2020年被稱為“SPAC元年”。 
  這次活動主持方SPACinsider,就是一家針對SPAC這類上市方式的調(diào)研機構(gòu)。其數(shù)據(jù)顯示,2020年共有248家企業(yè)通過SPAC上市,比2019年數(shù)量增長了320%,融資額則比2019年增長510%。
  SPAC(Special Purpose Acquisition Company)全稱是“特殊目的收購公司”。即那些希望上市的公司通過反向收購一家已經(jīng)在資本市場上市的公司,從而成為上市公司。而這些已上市的公司,例如前面提到的Property Solutions、Churchill Capital等,一般用足夠的現(xiàn)金、強大的管理團隊作為包裝,但缺乏實際業(yè)務,因此也有“空白支票公司”(Blank Check)說法。這些公司承諾,在IPO發(fā)行完成后的18-24個月內(nèi),完成跟希望上市公司的接觸,從而實現(xiàn)順利交接。
  Property Solutions(納斯達克代碼:PSCAU)CEO Aaron就在說明會上提及,上市后,公司曾接觸了多達65家公司。
  不過,根據(jù)Property Solutions提供的“標的公司”說明來看,F(xiàn)F似乎并不符合。該公司計劃是以房地產(chǎn)行業(yè)為目標,潛在的目標從房地產(chǎn)服務公司到房產(chǎn)相關(guān)技術(shù)公司不等。
  Property Solutions2020年7月上市,如果其今年第二季度能與FF順利完成合并,耗時約12個月,完全在SPAC公司完成上市重組時間的預期之內(nèi)。
  至于有了債務融資及新現(xiàn)金注入的FF能否順利量產(chǎn),只能再度靜觀其變。
本文最后更新于 2021-4-10 17:50,某些文章具有時效性,若有錯誤或已失效,請在網(wǎng)站留言或聯(lián)系站長:17tui@17tui.com
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