 跨界造車 自動駕駛技術(shù)或成關(guān)鍵  新京報貝殼財經(jīng)記者／白金蕾 4月26日，北京大學(xué)光華管理學(xué)院、騰訊公司戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，騰訊高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生分享了騰訊從to C（面向用戶）到to B(面向企業(yè))的轉(zhuǎn)型實踐和思考。他還提到了騰訊的“有所不為”，他表示騰訊核心的能力是“連接”，因此早年不會做手機，現(xiàn)在也不會做整車汽車，但是會從軟件方面給予行業(yè)支持。 湯道生回應(yīng)了外界最為關(guān)注的“騰訊有沒有to B基因”的問題。在他看來，騰訊最初是沒有to B基因的，但隨著騰訊在組織和文化的變革，逐漸進化出了to B基因。具體而言，組織上，騰訊進行了組織架構(gòu)調(diào)整，以行業(yè)為服務(wù)主線，進行了迭代；優(yōu)化了流程，在財務(wù)、合同上提升管理和效率；搭建了中臺，強化了服務(wù)，建立了知識庫。文化上，騰訊主要在客戶口碑、協(xié)作擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)業(yè)精神等三個方面進行了提升。 談及騰訊為什么會選擇to B業(yè)務(wù)？湯道生回憶起了3Q大戰(zhàn)之后，騰訊向開放平臺的轉(zhuǎn)型。騰訊的開放包括支付、流量、賬號、技術(shù)等方面，尤其是在幫合伙伙伴進行IT部署時，逐漸形成了騰訊云。當(dāng)時的云計算業(yè)務(wù)雖然是未來基礎(chǔ)設(shè)施，擁有廣闊的前景，但是也存在資源消耗大，利用率不高等問題。此外，騰訊在做to B業(yè)務(wù)時還具有微信支付、小程序和生態(tài)伙伴的優(yōu)勢。 在湯道生看來，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)安全和信息化，新基建、一帶一路、信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都to B產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機會。而騰訊自身擁有先進技術(shù)、企業(yè)服務(wù)能力和通過C端反向反饋給B端的能力，這些也都支撐了騰訊向to B業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。 湯道生最后談到了騰訊的有所為和有所不為。他表示騰訊核心的能力是“連接”，因此早年不會做手機，現(xiàn)在也不會做整車汽車，但是會從軟件方面給予行業(yè)支持。 |
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