今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，交通作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生命線也迎來新的歷史使命。全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏在2020年的全國(guó)兩會(huì)上提出了關(guān)于加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略落地的提案。

李彥宏在提案中指出，交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基，當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展正處于重大歷史機(jī)遇期，新基建的加快部署落地為我國(guó)面向“十四五”的智能交通發(fā)展指明了路徑，需要加快布局智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。

此前做客人民日?qǐng)?bào)新媒體“兩會(huì)5G云連線”時(shí)，李彥宏曾指出，如今我們已經(jīng)進(jìn)入智能的時(shí)代，所需要的基礎(chǔ)設(shè)施是信息化、智能的基礎(chǔ)設(shè)施。在他看來，在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，軟件層面相較物理層面，可以提升和拓展的空間非常大。據(jù)此前貝恩公司公布的數(shù)據(jù)顯示，新型交通基礎(chǔ)設(shè)施投資效率是傳統(tǒng)基建的6-13倍。根據(jù)推算，僅通過軟件升級(jí)的方式就可以讓大型城市的交通效率提升15%-30%，進(jìn)而帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)GDP2.4%-4.8%的增長(zhǎng)。

近年來，各地陸續(xù)出臺(tái)自動(dòng)駕駛測(cè)試相關(guān)政策，開展了相關(guān)區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，部分城市開始基于車路智行探索智能交通。目前全國(guó)已有23個(gè)城市發(fā)布了自動(dòng)駕駛測(cè)試政策，累計(jì)發(fā)放牌照超過250張，北京、長(zhǎng)沙、武漢等6個(gè)城市已經(jīng)允許開展載人測(cè)試。對(duì)此，李彥宏建議，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)有條件的地區(qū)先行先試，依托智能交通運(yùn)營(yíng)商這一新主體，提供智能交通“一攬子”解決方案，統(tǒng)籌城市智能交通規(guī)劃和建設(shè)，提升政府投資效率。

近幾年，百度在自動(dòng)駕駛及智能交通領(lǐng)域持續(xù)耕耘，助力國(guó)家建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。今年4月，百度發(fā)布了全球第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案Apollo“ACE交通引擎”。 Apollo智能交通業(yè)務(wù)也接連中標(biāo)重慶、合肥等地車路協(xié)同項(xiàng)目，并與南京、廣州等城市達(dá)成新基建合作。百度還于近期宣布了其位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的Apollo Park已建造完成，該項(xiàng)目也成為目前全球最大的自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測(cè)試基地。

據(jù)了解，今年是李彥宏連續(xù)第五年在提案中涉及“自動(dòng)駕駛”“智能交通”等話題。2019年曾提出構(gòu)建智能交通解決方案。在該提案中，李彥宏建議推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵(lì)各地政府增加車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺(tái)以及開展智能交通應(yīng)用示范。而在今年新基建的背景下，李彥宏也將智能交通底層建設(shè)的思考進(jìn)一步加深。