文/王飛

　　“中午好。”

　　三亞分會(huì)場(chǎng)的時(shí)間正值正午，屏幕那邊的夏威夷主會(huì)場(chǎng)已進(jìn)入黑夜，高通公司CEO安蒙（Cristiano Amon）準(zhǔn)時(shí)坐在了品玩的連線采訪屏幕前和我們熱情地打上了招呼。

　　今年的驍龍技術(shù)峰會(huì)和去年在一開(kāi)始就稍顯不同。去年因?yàn)橐咔榈脑�因活�?dòng)改為線上，但具體時(shí)間仍定在了太平洋時(shí)間的12月1日和2日每日上午7:00（北京時(shí)間12月1日和12月2日晚上11:00）。

　　而這次，為了照顧中國(guó)眾多技術(shù)愛(ài)好者、參會(huì)客戶、媒體和分析師們的當(dāng)?shù)貢r(shí)間，高通公司特意把原定于上午開(kāi)始的峰會(huì)全部挪到了下午。這樣，峰會(huì)主題演講的北京時(shí)間正好是早晨7點(diǎn)。

　　顯然，這樣的安排足夠契合大洋彼岸的這些技術(shù)愛(ài)好者們的休息時(shí)間，會(huì)后的視頻交流效果也會(huì)更好。

　　這樣的安排確實(shí)有足夠的理由。

　　彼時(shí)確實(shí)算得上是高通在中國(guó)，乃至全球市場(chǎng)的“甜蜜”時(shí)刻。對(duì)于這位6月份剛剛接任高通CEO的掌門人來(lái)說(shuō)，他構(gòu)建的高通公司的商業(yè)理念得到了投資者們初步的認(rèn)可，高通公司的市值也隨之來(lái)到了歷史上的最高位；全球正在邁向萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，對(duì)于以“高質(zhì)量通信”（Quality Communications）技術(shù)起家的高通來(lái)說(shuō)，這也意味著它正迎來(lái)一個(gè)廣闊的藍(lán)海，并已付諸行動(dòng)；而中國(guó)作為高通全球最重要的市場(chǎng)之一，在中國(guó)，高通幾乎收獲了包括所有智能手機(jī)廠商在內(nèi)的客戶訂單，同時(shí)也在積極開(kāi)拓智能汽車和物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)，尤其已經(jīng)在汽車智能座艙領(lǐng)域小有起色。

　　“我認(rèn)為高通與中國(guó)客戶之間在全球市場(chǎng)的合作目前達(dá)到了歷史最高水平，而且隨著技術(shù)無(wú)處不在，我們的合作也在不斷擴(kuò)大。”安蒙在接受品玩采訪時(shí)說(shuō)。

　　這家總部位于美國(guó)西海岸圣地亞哥的無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)公司，它的芯片業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全球前五大手機(jī)廠商的芯片供應(yīng)。同時(shí)，今年開(kāi)始，包括華為和榮耀在內(nèi)的中國(guó)主流手機(jī)廠商的旗艦產(chǎn)品也都采用了高通芯片。

　　上個(gè)月，高通發(fā)布的2021財(cái)年全年財(cái)報(bào)也在向著更好的方向。在整個(gè)2021財(cái)年，高通的營(yíng)收為335.66億美元，與2020財(cái)年的235.31億美元相比增長(zhǎng)43%；凈利潤(rùn)為90.43億美元，與2020財(cái)年的凈利潤(rùn)51.98億美元相比增長(zhǎng)74%。

　　但同時(shí)高通的前路確實(shí)也充滿了挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于高通來(lái)說(shuō)，未來(lái)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)是什么？高通能不能將中國(guó)市場(chǎng)智能手機(jī)領(lǐng)域的成功帶到汽車、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域？面對(duì)這個(gè)中美博弈而貌似分裂的世界，中國(guó)對(duì)于高通究竟意味著什么？我們嘗試在和安蒙的對(duì)話中找到答案。

　　從手機(jī)到萬(wàn)物，核心是一套統(tǒng)一的技術(shù)路線圖

　　安蒙上任以來(lái)，他多次強(qiáng)調(diào)公司的業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，以及高通將擴(kuò)展業(yè)務(wù)至多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)方面的獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，包括汽車、消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)應(yīng)用。

　　“移動(dòng)創(chuàng)新的步伐非常快，它依賴于統(tǒng)一的技術(shù)路線圖。”

　　高通正在通過(guò)“統(tǒng)一的技術(shù)路線圖”（one technology roadmap）——一個(gè)可擴(kuò)展應(yīng)對(duì)所有增長(zhǎng)業(yè)務(wù)需求的技術(shù)路線圖把握這些機(jī)遇。憑借在AI、影像、圖形、處理和連接等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力，高通為幾乎每類邊緣側(cè)終端提供終端側(cè)智能、高性能低功耗系統(tǒng)和一切無(wú)線組件，從耳塞到智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

　　比如在智能手機(jī)領(lǐng)域，高通的技術(shù)主要覆蓋了無(wú)線通信和移動(dòng)計(jì)算相關(guān)的領(lǐng)域，它構(gòu)建了廣泛的**U、GPU和DSP以及AI等產(chǎn)品的IP組合。

　　而在智能汽車時(shí)代，人們?cè)谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)上積攢了大量使用習(xí)慣，讓數(shù)字座艙被認(rèn)為是智能手機(jī)屏幕的平移，“汽車正在成為四個(gè)輪子上的聯(lián)網(wǎng)智能計(jì)算機(jī)，我們的策略不只是要為某款車型提供芯片組件，而是通過(guò)構(gòu)建完整數(shù)字底盤的方式。”談到高通在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略時(shí)，安蒙稱。

　　他認(rèn)為，汽車所要搭載的這套數(shù)字系統(tǒng)，不只是一個(gè)組件，而是一個(gè)系統(tǒng)，它包括ADAS自動(dòng)駕駛、數(shù)字座艙方案、智能連接平臺(tái)，以及車對(duì)云平臺(tái)。當(dāng)客戶通過(guò)數(shù)字系統(tǒng)連接到云上時(shí)，汽車就成為分發(fā)媒體、游戲、廣告的服務(wù)中心。它具有數(shù)據(jù)分析功能，可以了解客戶并作為他提供定制體驗(yàn)。

　　在安蒙看來(lái)，移動(dòng)領(lǐng)域保持的這些相關(guān)性也使得高通能夠在基礎(chǔ)研發(fā)領(lǐng)域起到高杠桿作用，增加了研發(fā)的利潤(rùn)率，“這是一件非常好的事情。”

　　他預(yù)測(cè)，在未來(lái)4到5年內(nèi)，全球發(fā)布的每一款新車型都將實(shí)現(xiàn)5G連接。

　　而在智能汽車的發(fā)展周期和生態(tài)中，“高通從中扮演的角色會(huì)與我們幫助賦能Android移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的方式非常相似”。一方面，當(dāng)汽車考慮輔助駕駛系統(tǒng)和智慧交通時(shí)，它也需要有一堆不同的傳感器從攝像頭、雷達(dá)捕捉外部信息，還必須有5G連接對(duì)于C-V2X作出快速反應(yīng)，而這一切需要大量的低功耗運(yùn)算技術(shù)。

　　在這里值得一提的是，算力方面，高通Snapdragon Ride確實(shí)更具靈活性。Snapdragon Ride可提供不同等級(jí)的算力，包括以小于5瓦的功耗提供的L1級(jí)別的10 TOPS算力，如果到達(dá)700 TOPS算力的配置下，整個(gè)系統(tǒng)的功耗差不多會(huì)在100多瓦左右。

　　“在電動(dòng)汽車時(shí)代，每瓦功率性能非常重要”，安蒙稱，因?yàn)槿绻�你在汽車后備箱中放置一個(gè)服務(wù)器芯片，就會(huì)失去很多續(xù)航里程。而這正是高通平臺(tái)可以發(fā)揮作用的地方。

　　另一方面，在對(duì)比特斯拉采用自研的方式時(shí)，安蒙認(rèn)為“高通是一家可以讓所有其他汽車公司擁有與特斯拉相較產(chǎn)品和技術(shù)的公司，因?yàn)槲覀兛梢詾檫@些公司提供大量的數(shù)字化資源。”

　　未來(lái)發(fā)展：由連接構(gòu)建的廣闊數(shù)字世界

　　在11月剛剛結(jié)束的投資者大會(huì)上，高通公司設(shè)定了未來(lái)三個(gè)財(cái)年的全新財(cái)務(wù)目標(biāo)，包括：

　　到2024財(cái)年，QCT半導(dǎo)體業(yè)務(wù)營(yíng)收將實(shí)現(xiàn)中雙位數(shù)（mid-teens）的復(fù)合年均增長(zhǎng)率，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率將超過(guò)30%：其中到2024財(cái)年，智能手機(jī)和射頻前端業(yè)務(wù)營(yíng)收的增長(zhǎng)率至少將與可服務(wù)市場(chǎng)（SAM）12%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率持平；汽車業(yè)務(wù)年?duì)I收將在未來(lái)5年增長(zhǎng)至35億美元，在未來(lái)10年增長(zhǎng)至80億美元；2024財(cái)年，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)年?duì)I收將增長(zhǎng)至90億美元。而QTL技術(shù)許可業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將保持現(xiàn)有的營(yíng)收規(guī)模和利潤(rùn)水平。

　　這次投資者大會(huì)，意在展示半導(dǎo)體行業(yè)未來(lái)10年所面臨的巨大機(jī)會(huì)：除去智能手機(jī)之外，射頻前端、汽車、物聯(lián)網(wǎng)，它們也是高通要顯著擴(kuò)大的市場(chǎng)。

　　安蒙1995年以工程師身份加入高通。在他的履歷中，曾擔(dān)任過(guò)高通半導(dǎo)體業(yè)務(wù)（QCT）總裁，主要工作正是推動(dòng)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)多元化，他也主導(dǎo)成立了高通物聯(lián)網(wǎng)部門，作為歷史上高通最重要業(yè)務(wù)的操作手，爾后擢升至公司總裁以及CEO。

　　安蒙認(rèn)為，QCT半導(dǎo)體業(yè)務(wù)毫無(wú)疑問(wèn)是公司現(xiàn)在和未來(lái)的增長(zhǎng)引擎。

　　在投資者大會(huì)上，他坦誠(chéng)公司正經(jīng)歷著歷史上最大的機(jī)會(huì)之一：得益于越來(lái)越多終端實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，高通面對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)十年增長(zhǎng)7倍以上，并且所有這些都由QCT的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)。而對(duì)于高通，除去智能手機(jī)之外，射頻前端、汽車、物聯(lián)網(wǎng)都將是高通要顯著擴(kuò)大的市場(chǎng)。

　　在2021財(cái)年，包括射頻前端、汽車以及物聯(lián)網(wǎng)的非手機(jī)業(yè)務(wù)總營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)了100億美元，約占QCT總收入的38%。更重要的是，這三項(xiàng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于智能手機(jī)業(yè)務(wù)。

　　即便如此，安蒙仍然認(rèn)為，“高通并非用這些新機(jī)會(huì)取代智能手機(jī)，它們其實(shí)是手機(jī)業(yè)務(wù)之外重要的補(bǔ)充和拓展。高通公司會(huì)一直致力于引領(lǐng)移動(dòng)創(chuàng)新的節(jié)奏，并推動(dòng)移動(dòng)創(chuàng)新的一致性。”

　　這一點(diǎn)，通過(guò)驍龍技術(shù)峰會(huì)第二天的主題也得到了印證。在2021驍龍技術(shù)峰會(huì)期間，高通公司推出第3代驍龍8cx計(jì)算平臺(tái)，擴(kuò)展面向始終在線、始終連接的PC產(chǎn)品組合。第3代驍龍8cx計(jì)算平臺(tái)是全球首個(gè)5納米Windows PC平臺(tái)，能夠提供卓越的性能和能效。第3代驍龍8cx計(jì)算平臺(tái)集成全新超級(jí)內(nèi)核，與基于x86的競(jìng)品平臺(tái)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)85%的代際性能提升和高達(dá)60%的每瓦特性能提升。

　　所以，這個(gè)一致性也可以這么理解：5G技術(shù)誕生多年，它從根本上還是在改變智能手機(jī)、汽車、PC、家居、工廠等各行各業(yè)。而不同場(chǎng)景對(duì)于連接和計(jì)算技術(shù)需求的與日俱增，給手握大量技術(shù)積累和專利的高通帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)。

　　中新社引用IHS Markit和Omdia聯(lián)合發(fā)布《后疫情時(shí)代的5G經(jīng)濟(jì)》報(bào)告顯示，指出未來(lái)15年全球5G投資和研發(fā)凈增長(zhǎng)10.8%。盡管新冠肺炎疫情大流行對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了影響，但到2035年，與5G相關(guān)的工作崗位將增加2280萬(wàn)個(gè)，高于2019年預(yù)測(cè)的2230萬(wàn)個(gè)。到2035年，5G將創(chuàng)造13.1萬(wàn)億美元的全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，僅5G價(jià)值鏈就將創(chuàng)造3.8萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。

　　在報(bào)告重點(diǎn)研究的7個(gè)國(guó)家（美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)）中，5G價(jià)值鏈上相關(guān)企業(yè)平均每年投入的研發(fā)資金和資本支出總和將超過(guò)2600億美元（高于疫情前預(yù)測(cè)的2350億美元）。而中國(guó)和美國(guó)預(yù)計(jì)在5G資本支出和研發(fā)投入上保持領(lǐng)先。

　　安蒙也分享了類似的觀察。與之前的技術(shù)過(guò)渡相比，安蒙認(rèn)為 5G發(fā)展顯示出了更強(qiáng)的彈性。他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這兩年5G部署的速度和規(guī)模都印象深刻。“我認(rèn)為中國(guó)以看待高速公路、港口和電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方式推動(dòng)了5G的部署，并且很早就意識(shí)到5G作為一項(xiàng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施將發(fā)揮的價(jià)值。”

　　來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的變量

　　此前高通曾預(yù)測(cè)，2021年全年智能手機(jī)出貨量13.1億部，其中5G手機(jī)5.25 億部，滲透率達(dá)到了40%；預(yù)計(jì)2022年5G出貨量7.5億部，同比增長(zhǎng)43%，滲透率提升至60%，2023-2024 年滲透率進(jìn)一步提升至75%和80%。2022年是5G高速滲透的第三年，射頻前端產(chǎn)業(yè)鏈仍有望繼續(xù)高增長(zhǎng)。

　　但在中國(guó)這樣的市場(chǎng)中，僅在上個(gè)季度，所有新銷售的手機(jī)中有79%都是5G，這得益于5G強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，人們?cè)絹?lái)越了解到這項(xiàng)技術(shù)的重要性，它不僅對(duì)通信或者手機(jī)起到重要作用，而且對(duì)眾多行業(yè)和領(lǐng)域也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　每年12月高通都會(huì)發(fā)布面向下一年的旗艦級(jí)手機(jī)芯片，今年全新一代驍龍8在峰會(huì)上亮相，而在中國(guó)的會(huì)場(chǎng)也齊聚了中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的手機(jī)玩家們，其中包括榮耀，其已經(jīng)成為了高通增長(zhǎng)最快的手機(jī)客戶之一。

　　安蒙稱，高通也正在將芯片業(yè)務(wù)擴(kuò)展到其他領(lǐng)域，高通與中國(guó)合作伙伴在手機(jī)、汽車、物聯(lián)網(wǎng)和射頻芯片等各大領(lǐng)域的合作關(guān)系擴(kuò)展也達(dá)到了歷史最高。

　　比如在汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車采用驍龍汽車5G平臺(tái)推出的5G車載無(wú)線終端，獲得工信部頒發(fā)的“無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)證”，成為全球首個(gè)支持5G并達(dá)到量產(chǎn)銷售狀態(tài)的車載無(wú)線終端。

　　由于消費(fèi)者對(duì)于驍龍品牌的高認(rèn)知度和喜愛(ài)，驍龍也正式成為獨(dú)立品牌，專注于為消費(fèi)者打造頂級(jí)的移動(dòng)體驗(yàn)。面向中國(guó)市場(chǎng)，高通甚至為驍龍粉絲們建立的專屬的粉絲社區(qū)。

　　在高通的全球業(yè)務(wù)版圖中，來(lái)自中國(guó)的收入增長(zhǎng)為其核心QCT芯片業(yè)務(wù)提供了巨大動(dòng)力。

　　當(dāng)然，中國(guó)市場(chǎng)也存在著變量。

　　12月16日，聯(lián)發(fā)科宣布搭載公司新款5G旗艦芯片天璣9000的終端產(chǎn)品將于2022年第一季度上市，客戶名單中也包括了同樣采用了驍龍旗艦芯片的OPPO、vivo和小米旗下Redmi等多個(gè)品牌，同時(shí)天璣9000是一款主打高端性能的芯片產(chǎn)品，過(guò)去聯(lián)發(fā)科一直嘗試切入到高通主導(dǎo)的高端芯片市場(chǎng)，而這次在產(chǎn)品參數(shù)上，聯(lián)發(fā)科天璣9000似乎在部分領(lǐng)域取得了領(lǐng)先。

　　其次，全球手機(jī)市場(chǎng)也已經(jīng)連續(xù)三年停滯不前，這意味著手機(jī)芯片市場(chǎng)也來(lái)到了存量廝殺的時(shí)代。

　　雖然在數(shù)字座艙領(lǐng)域成績(jī)不菲，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高通自動(dòng)駕駛Snapdragon Ride平臺(tái)貌似也并非首選——中國(guó)汽車市場(chǎng)中，造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬汽車和理想汽車等都在嘗試搭建自動(dòng)駕駛自主研發(fā)體系，而他們正需要一個(gè)更開(kāi)放和靈活的系統(tǒng)平臺(tái)，承載自己的算法堆棧——前兩者采用了NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級(jí)芯片，后者則使用中國(guó)芯片供應(yīng)商地平線的產(chǎn)品。

　　還有一個(gè)最大的變量，面對(duì)中美博弈而貌似分裂的世界，中國(guó)對(duì)于高通究竟意味著什么？

　　“幾十年來(lái)，我們與中國(guó)客戶和合作伙伴建立了深厚的合作伙伴關(guān)系。我相信，美國(guó)和中國(guó)的科技企業(yè)之間更加緊密的合作關(guān)系將成為兩國(guó)之間最大的穩(wěn)定力量。這也是我們一直在做的努力。”安蒙給出了這樣的答案。